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Il y a trois alliance aérienne (grosso modo des compagnies qui s'associent pour proposer un billet pour effectuer le tour du globe! )...on contacte donc une compagnie de cette alliance qui se trouve référent du groupe.

• star alliance: après un premier contact auprès de luftansa par téléphone où j'explique mon trajet désiré ( pendant 1 heure!), on me demande de rappeller une semaine plus tard en me donnant un numéro de dossier... jusque là, tout va bien, puis une semaine après j'avais disparu, le numéro ne correspondait à rien, pas de dossier à mon nom... le bordel!

• Sky team: sûrement pratique si on habite en ville mais, si on n'est perdue dans la montagne, avec comme seuls voisins les dahus, là aussi cela se complique car pour joindre air france c'est par fax, pas de tel. Bref plus d'un mois après et quelques fax, je reçois une proposition de billets d'un montant astronomique!!!!!!!

• one world: ils ont une équipe pour les billets tour du monde très pro, il ne faut pas hésiter à demander de joindre cette équipe. Le site www.oneworld.com donne des idées de prix en fonction du nombre de miles parcourus et propose un plannificateur d'itinéraire pour se donner une idée des possibilités de trajets..néanmoins le contact téléphonique est indispensable pour savoir dans quelle tranche de prix le voyage rêvé se situe.

Alors tout doux sur les pastilles de couleurs collées contre une carte du monde, car à ma grande déception, même dans les projets fous il y a des limites!!! En effet je me retrouve limitée à 16 « segments » qui correspondent a un trajet à pied d'aéroport vers aéroport, ou à un vol... et les escales son comprises dans l'histoire (ex: lyon-dehli, c'est le trajet lyon-londres puis londres-delhi soit 2 segments et non pas 1!)

Pour ma part, l'afrique du sud et le brésil seront pour une autre fois car je dépasserai les 39000 miles maximum,et là encore le professionalisme de l'équipe m'emmène vers sainte lucie pour finir de dépenser mes deux derniers segments!